Ventilklaring (valve lash) er klaringen mellom tuppen på vippearmen og toppen av ventilskaftet når løfteren hviler på kamlobens grunnsirkel. Den trengs bare på motorer med mekaniske løftere, siden hydrauliske løftere justerer seg selv. Men på en mekanisk kam er korrekt ventilklaring forskjellen mellom full ytelse og motorskade.
Hvorfor ventilklaring trengs
Alle materialer utvider seg når de blir varme. En ventil i en motor som kjøres hardt, blir betydelig lengre enn når den er kald. Ventilskaftet strekker seg nedover gjennom styringen, og uten klaring ville ventilen blitt holdt åpen permanent. Klaringen gir marginen som sikrer at ventilen faktisk stenger helt mot setet sitt når kamloben står på grunnsirkelen.
COMP Cams forklarer at klaringen også avgjør hvor på kamlobens rampe ventilbevegelsen faktisk begynner. Justeres klaringen tettere, begynner ventilen å åpne tidligere og stenge senere. I praksis øker durationen, og ventiltidene forskyves.
Varm eller kald klaring
Kamprodusenter oppgir alltid en «varm» klaringsverdi som gjelder ved normal driftstemperatur. Noen oppgir også en kald referanseverdi for grovinnstilling før motoren startes.
Forskjellen mellom varm og kald klaring avhenger av motorens materialer og konstruksjon. Aluminiumsblokker og aluminiumstopplokk utvider seg mer enn støpejern, så kald klaring kan avvike markant fra den varme verdien. Sjekk alltid produsentens spesifikasjon, og gjett aldri.
EO-IC-metoden: exhaust opening, intake closing
Den sikreste metoden for å stille ventilklaringen sylinder for sylinder kalles EO-IC (Exhaust Opening, Intake Closing). Summit Racing og JEGS beskriver den slik:
- Roter motoren til eksosventilen så vidt begynner å åpne på sylinderen du skal justere. Da vender grunnsirkelen på innsugsloben mot løfteren, og du justerer innsugsklaringen på samme sylinder.
- Fortsett å rotere til innsugsventilen akkurat har stengt helt (er tilbake på grunnsirkelen). Da vender grunnsirkelen på eksosloben mot løfteren, og du justerer eksosklaringen på samme sylinder.
Fordelen er at du aldri risikerer å justere mot rampen eller nesen. Du er garantert på grunnsirkelen hver gang, og metoden fungerer på alle motorkonfigurasjoner.
Slik gjør du det i praksis
- Kjør motoren opp til normal driftstemperatur (hvis du stiller varm klaring)
- Slå av motoren og ta av ventildekslene
- Bruk et følerblad som matcher produsentens spesifikasjon
- Løsne låsemutteren på justeringsskruen, og før følerbladet inn mellom vippearmen og ventilskaftet
- Skru på justeringsskruen til følerbladet glir med lett motstand, verken løst eller klemt
- Trekk til låsemutteren uten å vri justeringsskruen, og kontroller med følerbladet igjen etterpå
En vanlig tabbe er å ikke kontrollere klaringen på nytt etter at låsemutteren er trukket til. Mutteren kan vri skruen bittelitt, og da stemmer ikke verdien lenger.
Hva skjer med for liten klaring?
Er klaringen for liten, eller helt borte, holdes ventilen delvis åpen på grunnsirkelen. Konsekvensene er alvorlige.
Den farligste er brente ventiler. Eksosventilen kjøles gjennom kontakten med setet sitt. Stenger den aldri helt, får den ikke ledet bort varmen og ender opp glødende. Dette er den vanligste årsaken til brente eksosventiler i mekaniske motorer.
I tillegg lekker en ventil som ikke stenger helt, forbrenningsgasser. Det senker kompresjonen og koster effekt. Tettere klaring gir dessuten lengre effektiv duration og mer overlapp, noe som kan ødelegge tomgangen og ytelsen i mellomregisteret.
Hva skjer med for stor klaring?
Kelford Cams tallfester problemet: 0,1 mm for stor klaring ved 8 000 rpm gir en setehastighet på over 1 000 mm/s. Ventilen slår mot setet med enorm kraft, noe som over tid slår ut ventilseter, skader ventilskaft og kan gi fjærbrudd.
For stor klaring spiser også av den effektive durationen. Ventilen åpner senere og stenger tidligere, og effektkurven forskyves nedover i registeret.
Og så er det støyen. Den velkjente klapringen fra en motor med for stor klaring er mer enn en støyplage. Lyden kommer fra mekaniske slag som sliter på hele ventilmekanismen.
Hvor ofte bør du kontrollere?
Med moderne komponenter, som herdede ventiler, screw-in rocker studs og støtstenger i chrome moly, vandrer ikke klaringen av seg selv. Men den bør kontrolleres:
- Etter første kjøretur med ny kam (etter innkjøring og avkjøling)
- Ved hver sesongstart hvis motoren kjøres på bane
- Umiddelbart hvis motoren begynner å låte annerledes, siden endret klaring kan være et tidlig tegn på kamslitasje eller en ventil som strekker seg
Oppsummering
Ventilklaring er ingen gammeldags vedlikeholdsrutine. Det er en presisjonsinnstilling som direkte påvirker motorens duration, timing og levetid. Riktig klaring, kontrollert med riktig metode ved riktig temperatur, koster ikke annet enn litt tid. Feil klaring koster ventiler, kamaksler og effekt.
Kjøper du kamaksel hos Meksta, får du alltid oppgitt korrekt ventilklaring for profilen din.