Det eneste formål med indstilling (gradning) af knastakslen er at ramme de korrekte åbnings- og lukketidspunkter for ventilerne i netop din motor. Selv om knastakslen er slebet præcis efter specifikationen, kan andre faktorer give forkert fasning mellem knastaksel og krumtapaksel.
Almindelige årsager til forkert fasning
- Knastakselhjul eller krumtaphjul, der er markeret forkert fra fabrikken
- Kilespor, der sidder skævt på hjulene
- Kilespor i krumtapakslen, der er indekseret forkert
- På SOHC- og DOHC-motorer: planslibning af topstykket eller blokken retarderer knastakslen
På SOHC-motorer med vippearme påvirker ventilskaftets længde, vippearmsgeometrien og grundcirklens størrelse desuden lobseparationen og dermed samtlige ventilhændelser. Korrekt gradning er derfor helt afgørende. Læs vores guide til gradning af knastakslen, trin for trin.
Det værktøj, du skal bruge
- Gradskive: Afslører alt om styretiderne. Jo større skive, jo mere præcise resultater.
- Måleur med stativ: Stativet skal fastgøres solidt til topstykket. Har måleuret magnetfod, kan du bolte et stykke stålplade fast ved kamlejerne.
- Viser: En tøjbøjle eller et stykke svejsetråd fungerer fint.
- Stempelstop: Bruges til at finde det øverste dødpunkt (ØD) helt præcist.
- Kamkort: Følger med knastakslen og indeholder alle de specifikationer, du skal bruge.
Inden du går i gang
Kontrollér, at du har udført alle statiske målinger og kontrolleret alle frigange: ventil mod ventil, ventil mod stempel, fjedertallerken mod ventilskaftspakning, knast mod topstykkets støbning, knast mod plejlstang, fjedrenes sædetryk og afstanden til blok ved fuldt løft. Alle dele skal være rene og smurt med et tyndt lag olie.
Om løfterne
Brug altid den rigtige type løftere, når du grader. Hydrauliske løftere må aldrig bruges. De kan synke sammen og give falske aflæsninger.
Til pushrod-motorer: køb en mekanisk pendant til din løfter. Brug en stødstang med oliehul, så måleurets spids sidder stabilt.
Til OHC-motorer med hydrauliske kopløftere (som mange moderne motorer) skal du fremstille en solid løfter, der giver 0,1 mm ventilspillerum på grundcirklen. Nemmest er det at trække plungeren ud af en hydraulisk løfter og erstatte den med et drejet stykke stål.
Husk at montere den rigtige hydrauliske løfter igen bagefter.
Derfor betyder det noget
Gradningen giver dig et korrekt udgangspunkt for styretiderne. De fleste turbomotorer og højt tunede sugemotorer reagerer positivt på små justeringer af overlappet, men uden korrekt gradning som basis har du intet at gå ud fra. En korrekt gradet knastaksel gør hele tuningsprocessen hurtigere.
Har du spørgsmål om gradning af din knastaksel? Kontakt Meksta, så hjælper vi dig.
Læs også om dynamisk kompression, overlap og tandrem og styrekæde.