De första 20 minuterna efter start är helt avgörande för både hydrauliska och mekaniska flat tappet-kamaxlar. Det är under den här perioden som undersidan av varje lyftare parar ihop sig med kamloberna. Gör du fel här riskerar du att förstöra en ny kamaxel redan innan den fått visa vad den kan.
Innan du börjar
Kontrollera att kamaxeln och alla ventildrivsdelar är kompatibla, särskilt ventilfjädrarna. För applikationer med tunga fjädrar rekommenderar vi att använda lättare fjädrar under inkörningen, eller att ta bort innerfjädern (vid dubbla fjädrar) enbart under inkörningsperioden.
Anta aldrig att delar kommer rengjorda. Kontrollera alltid kamaxelbultar, fjädertalrikar, fjädrar och andra delar för skador innan montering.
Förberedelser
Byt olja och filter innan installation. Fyll vevhuset med ny, ren motorolja. Många moderna oljor saknar tillräckliga tillsatser för inkörning av flat tappet-kamaxlar – välj en olja med hög zinkhalt (ZDDP) eller använd separat inkörningsoljatillsats.
Tvätta kamaxeln och lyftarna noggrant i ren mineralterpentin för att avlägsna det rostskyddsmedel som appliceras före leverans.
Installation
Pumpa inte upp hydrauliska lyftare innan montering. Det kan orsaka att en ventil hålls öppen under vevning, vilket ger låg kompression och fördröjd start – extremt skadligt för inkörningen.
Smörj in medföljande molypasta på undersidan av lyftarna, kamloberna och fördelarens drev. Ställ sedan in ventilspelet eller lyftarförladdningen. Minimera antalet varv du vrider motorn, eftersom det kan förflytta pastan från loberna.
Försök trycka upp olja i systemet innan start om möjligt. Vrid motorn minst ett helt varv för att säkerställa att olja når alla ventildrivsdelar. Ventilkåporna ska vara avtagna så att du kan se att alla vipparmar får olja.
Första start och inkörning
- Ställ in tändningen för snabb tomgång före start. Motorn måste starta snabbt utan onödig vevning.
- Starta motorn och gå omedelbart upp till 2 500 rpm.
- Variera varvtalet mellan 1 500–3 000 rpm i ett långsamt accelerations-/decelerationsmönster.
- Kontrollera under tiden efter läckage och ovanliga ljud. Om något inte låter rätt, stäng av motorn och undersök orsaken.
- Fortsätt den varierande inkörningen i totalt 20–30 minuter. Detta är nödvändigt för korrekt lyftarrotation så att varje lyftare parar sig med sin lob.
Om motorn behöver stängas av av någon anledning – gå omedelbart tillbaka till 3 000 rpm vid omstart och fortsätt inkörningen tills totala körtiden är 20–30 minuter.
Efter inkörning
Låt motorn svalna, tappa ur oljan och byt oljefilter. Fyll på med premiumolja. Den initiala inkörningen är nu klar. Kör bilen normalt, men byt olja och filter igen efter 1 000 km.
Viktigt att veta
- Använd aldrig begagnade lyftare på en ny kamaxel. Lyftare och kamlober paras ihop under inkörning (för motorer med höga krav finns även DLC-belagda lyftare som alternativ). Om lyftare tas ut ur motorn måste de gå tillbaka på samma lob.
- Fjädertryck: Överskrid inte rekommenderat öppet fjädertryck. Racingapplikationer kör ofta högre tryck på bekostnad av kamaxelns livslängd.
- Lyftarrotation: Flat tappet-kamlober slipas med en lätt konicitet som gör att lyftaren roterar. Denna rotation drar olja till kontaktytan. Kontrollera att stötstängerna snurrar under inkörning som tecken på att lyftarna roterar korrekt.
Meksta rekommenderar att alltid köpa kamaxel och lyftare som matchat set för att minimera risken för haveri under inkörning.
Läs även om kamaxelslitage, kamaxelmaterial och flat tappet-lyftare.